컨테이너 부족이 해운업계에 영향을 미치기 시작했다.

12월 중순부터 현재까지 홍해 상황은 선박 노선 변경, 운임 폭등, 배송 일정 지연/취소 등의 문제가 잇달아 발생하는 등 긴박한 상황이 지속되고 있습니다. 공급망의 핵심 연결고리로서 컨테이너 부족 현상이 점점 더 두드러지고 있으며, 컨테이너 부족 현상이 해운 산업에 영향을 미치기 시작했습니다.

설날 이전에 아시아에 도착하는 빈 컨테이너가 평소 대비 약 780,000TEU가 부족해 현물 운임이 상승하는 요인이 되고 있습니다.

한 화물 운송 회사의 이사는 지난 몇 주 동안 예측이 있었지만, 부족으로 인해 업계 전체가 허를 찔릴 수도 있다고 말했습니다.

중국의 주요 항구에서는 40피트 높이의 컨테이너와 20피트 표준 컨테이너를 확보하는 것이 점점 더 어려워지고 있습니다.

그는 말했다,"새로운 빈 컨테이너가 남아 있지 않으며"품절"임대 회사 입구에 걸려 있는 표지판.".

다른 화물운송업체들도 비슷한 문제에 직면했는데, 홍해 위기로 인해 빈 컨테이너 운송의 구조적 비효율성이 더욱 악화되었습니다.

물류업계 관계자들은 컨테이너선이 비어 있는 현상은 대형 선박이 항구에 정박할 수 없다는 것을 의미하며, 이는 대외 무역 기업과 물류 사업자가 선실 없이 예약하는 데 큰 어려움을 초래한다고 지적합니다. 더욱이, 글로벌 통합 산업은 시장 변화에 대응하기 시작했으며 일련의 생산 능력 조정 조치를 취했습니다.

이러한 시장 변화에 대해 한 화물운송업체는 이렇게 말했다."빈 용기가 부족하면 좋은 해결책이 없습니다. 상자는 선착순으로 제공됩니다."