유럽 ​​최대 화물 항공사인 룩셈부르크 뱃짐 Airlines가 파업 중입니다!

노조와 사측이 급여 인상 합의에 실패하자 룩셈부르크 국제화물항공(룩셈부르크 국제적인 뱃짐 항공사) 직원들이 현지 시간으로 목요일 파업에 돌입했고, 이 파업은 무기한 이어질 예정이다. 최근 뉴스에 따르면, 유럽 최대 화물선사인 룩셈부르크 화물선의 파업이 이틀째 접어들었고, 전 세계 화물선이 여전히 발착하지 못한 채 화물회사의 상황은 계속 악화되고 있다.

룩셈부르크기독교노총연맹(LCGB)과 독립룩셈부르크노총연맹(OGBL)이 목요일부터 파업을 시작했고, 많은 직원들이 동참했다. 목요일 오후 회사 본사 밖에는 700명 이상의 직원이 모인 것으로 알려졌다. LCGB 대표는 노동자들은 만족스러운 해결책이 나올 때까지 파업에 나설 결심을 갖고 있다고 강조했다.

금요일에는 룩셈부르크 화물항공의 화물기 30대 전체가 운항을 중단했습니다. 현재 상황은 교착상태이다. 이번 파업은 화물 항공사 50년 역사상 처음으로 회사에 막대한 손실을 입혔으며 각 항공기는 시간당 25,000달러의 손실을 입었습니다.

금요일 초 고객에게 보낸 최신 뉴스에서 룩셈부르크 카고는 항공편에 미치는 영향을 설명했는데, 그 중 다수는 아직 확인되지 않았으며 다른 항공기는 접지된 것으로 확인되었습니다. 한편, 금요일 오전의 항공편 추적 웹사이트인 FlightRadar24에 따르면 공중에 운항되는 카고룩스 항공기는 단 한 대(홍콩에서 앵커리지까지 비행하는 747-400 화물기)뿐인 것으로 나타났습니다.

그러나 그날 늦게 추적 웹사이트에는 4대의 항공편이 운항 중인 것으로 나타났습니다. 현재 카고룩스 이탈리아 항공기에서 운항하는 항공편이 없습니다. 이 항공사는 총 30대의 보잉 747 화물기를 보유하고 있습니다.

LCGB 노조의 폴 드 아라우조(폴 드 아라우조)는 금요일 인터뷰에서 조종사, 지상 직원, 기술자들이 적극적으로 참여했으며 진행 중인 파업에 만족감을 표명했다고 밝혔습니다. 한편 금요일에는 룩셈부르크시티, 바쿠, 바레인, 두바이, 홍콩, 앵커리지, 시카고, 휴스턴, 멕시코시티 등 전 세계적으로 룩셈부르크 화물항공 항공기가 이륙한 것으로 알려졌다.

룩셈부르크 화물항공:

룩셈부르크 국제항공(룩셈부르크 항공사 국제적인)은 50년 이상의 역사를 지닌 장거리 화물 전문 항공사로, 보잉 747 화물기 30대를 운항하고 있습니다. 룩셈부르크 뱃짐 Airlines는 이중 허브 전략을 채택한 유럽 최대 규모의 정기 화물 항공사입니다. 유럽과 미국의 허브는 룩셈부르크 펜더 국제공항에 위치하고 있으며, 아시아 태평양 허브는 중국 정저우 신정 국제공항에 위치하고 있습니다. 보잉 747은 대형 화물을 처리하기에 충분한 기수 적재 용량과 40톤이 넘는 단일 화물 운송 능력을 갖춘 가장 강력한 화물기 중 하나입니다.

무기한 파업?

현재 사측이나 노조 모두 협상이 임박했다는 입장을 공개적으로 밝힌 바는 없다. 룩셈부르크 뱃짐 Airlines의 카고룩스 직원들의 파업은 새로운 단체 협약에 대한 협상이 실패한 결과입니다.

노조는 이번 파업이 무기한으로 진행될 것이라고 발표했으며, 이로 인해 룩셈부르크에 본사를 둔 화물 회사의 리더십에 압력이 가해졌습니다.

동시에 룩셈부르크 뱃짐 Airlines의 직원들은 이러한 요구 사항에 공감하는 것 같습니다. 목요일 LCGB 노조는 이 문제에 관해 룩셈부르크 항공 조종사 협회(ALPL)의 입장을 공유했습니다. 기자회견에서 룩셈부르크 대표 항공사의 조종사는 다음과 같이 말했습니다."전폭적인 지원"위해"합법적인 것과 합법적인 것"화물회사 직원의 요구 사항. 그들은 또한 룩셈부르크 화물항공 내부의 '중요한 문제'를 지적했습니다. 이러한 상황을 고려하여 ALPL은 위원회를 소집하여 결정하기로 결정했습니다."필요한 파업 조치".

정부는 노동쟁의에 개입하지 않을 것입니다. 비록 프랑수아 바우쉬 교통부 장관만이 이 문제에 대해 논평하기로 선택했지만, 최근 룩셈부르크 뱃짐 Airlines의 사회적 갈등은 정부 위원회의 논의 안건에 포함되었습니다. 이전 입장과 일관되게 Bausch는 정부가 현재 진행 중인 노동 분쟁에 직접적으로 관여하지 않을 것이라는 입장을 반복했습니다. 오히려 정부의 역할은 관련 당사자 간의 대화를 촉진하는 것입니다. 룩셈부르크 정부가 화물항공의 주주라고 해도 정부가 이 문제에 직접 개입하지는 않을 것이다. 하지만 개인적으로는 양측이 함께 해결책을 찾을 수 있기를 바랍니다.