주요 국제 해운 회사가 우회한 후 아프리카 항구에 압력이 가해졌습니다!

최근 홍해 상황의 긴장이 고조됨에 따라 많은 국제 해운 회사가 전통적인 홍해 항로를 피하고 대신 아프리카로 우회하는 것을 선택했으며, 이는 많은 아프리카 항구에 점점 더 많은 압력을 가하고 있습니다.

아프리카로의 우회로 인한 선박 항해의 급격한 증가로 인해 무역업자 및 업계 소식통은 모리셔스의 포트 루이스, 지브롤터, 카나리아 제도 및 남아프리카 항구와 같은 항구에서 선박 연료에 대한 수요가 증가했다고 보고했습니다. 케이프타운과 더반의 매출이 크게 증가했습니다.

연료 공급업체인 적분8 Fuels의 데이터에 따르면 11월 중순 홍해 위기가 시작된 이후 케이프타운에서 공급되는 저유황 연료 가격은 15% 상승하여 톤당 거의 800달러에 이르렀습니다. 아시아에서 유럽으로 가는 일부 선박은 만일의 경우를 대비해 싱가포르에서 미리 연료를 재급유해야 할 수도 있습니다.

동시에, 아프리카의 많은 항만 인프라가 갑작스러운 해운 수요 증가를 충족할 수 없기 때문에 일부 항만도 정체를 겪었습니다.

콜롬보항은 아프리카, 중동, 동아시아를 연결하는 핵심 항구입니다. 스리랑카 항만청(SLPA) 통계에 따르면 2023년 항구에서 처리된 20피트 컨테이너(TEU)의 수는 전년 대비 2% 증가한 694만개에 달했다.

특히 홍해의 긴장된 상황이 부각된 이후 콜롬보항의 컨테이너 처리량이 급격히 증가했다. 12월 콜롬보항에서 처리한 컨테이너 수는 전년 동기 대비 15% 증가했다.

관리국 관계자는 이렇게 말했다."점점 더 많은 해운회사가 콜롬보항을 환승항으로 활용하고 있으며 때로는 화물 전체를 다른 선박으로 옮기는 경우도 있습니다."

콜롬보항은 일반적으로 하루 약 5000~5500개의 컨테이너를 처리하는데, 지난해 말부터 하루 처리량이 약 1000컨테이너로 늘어났다.