극동에서 서부로의 상승을 제외하고 세 가지 주요 경로가 모두 하락했습니다!

상하이항공거래소가 최근 발표한 자료에 따르면 상하이 수출컨테이너운임지수(SF영화)는 지난주 17.22포인트 하락한 1013.78포인트를 기록하며 2주 연속 하락세를 나타냈다. 주간 하락폭은 전주 1.2%에서 1.67%로 확대됐다. 주요 장거리 노선 중 계속 상승세를 보이고 있는 극동~미서부 노선을 제외하고 나머지 3개 주요 노선은 모두 하락세를 보였다.

그 중 극동에서 미국 서부까지의 FEU 당 운임은 $3 증가한 $2006로 매주 0.14% 증가했습니다. 극동-미국 동부 노선의 FEU당 운임은 $58 감소한 $3052로 주간 1.86% 감소했습니다. 극동-유럽 노선의 TEU당 운임은 50달러 감소한 802달러로 주간 5.86% 감소했습니다. 극동~지중해 노선의 TEU당 운임은 45달러 하락한 1,455달러로 2.77% 감소했다.

2021년에는 전 세계적으로 컨테이너 부족, 폭발, 화물 운송 비용이 크게 증가할 것입니다. 중국과 미국 간의 인기 노선에서 컨테이너 운임은 한때 TEU당 20,000달러까지 올랐으며, 이는 심지어 단일 컨테이너의 가치와도 맞먹습니다.

2022년에는 폭등했던 운임이 점차 완화되면서 미 서부 운임도 춘절 ​​전 약 13000달러에서 7000달러까지 하락했다. 상하이 수출 컨테이너 운임 지수도 올해 17% 이상 하락해 고점에서 하락했다. 높은 인플레이션이 원인이다! 재고 잔고로 인해 미국 수입 수요가 더욱 감소

최근 미국의 수입 수요가 급감하면서 업계에 센세이션이 일고 있다. 한편으로는 재고 잔량이 많아 미국의 주요 백화점이 새로운 제품을 출시할 수밖에 없게 되었습니다."할인 전쟁"구매력을 자극하기 위해 노력하고 있지만 최대 100억 위안에 달하는 재고 수준으로 인해 여전히 상인들은 끊임없이 불만을 토로하고 있습니다. 반면 미국의 선적 컨테이너 수는 최근 30% 이상 급감해 18개월 만에 최저치를 기록했다.